Nación avanza en un proyecto para instalar un nuevo peaje en Puerto Rico sobre la Ruta 12. Cuánto costaría y a quiénes afectaría.
El Gobierno nacional avanza en un proyecto para concesionar la Ruta Nacional 12 a un consorcio privado por 20 años, un esquema que contemplaría la instalación de una nueva casilla de peaje en Puerto Rico. La iniciativa despertó preocupación entre vecinos y sectores productivos de la zona centro de Misiones.
La Secretaría de Transporte y Vialidad Nacional avanza en un proyecto para entregar un tramo de la Ruta Nacional 12 a manos privadas, en el marco del esquema de concesiones que impulsa el Gobierno nacional a través de la Red Federal de Concesiones. Según trascendió, la iniciativa contemplaría la construcción de una nueva estación de peaje en Puerto Rico.
Un tramo de 456 kilómetros que podría quedar concesionado
De acuerdo con lo proyectado, la administración nacional delegaría 456 kilómetros de traza, desde Ituzaingó hasta Puerto Iguazú, a una UTE (Unión Transitoria de Empresas) integrada por Carlos Enríquez S.A. y Hormi S.A., en el marco de la Ley de Bases y la normativa vinculada al proceso de privatizaciones que impulsa Nación.
De concretarse este esquema, Misiones pasaría a contar con cinco peajes en total sobre esa traza. Además de mantenerse activas las casillas de Santa Ana, Colonia Victoria e Ituzaingó, se sumarían dos nuevas estaciones: una en Puerto Rico y otra en Fachinal.
Cuánto podría costar circular
Según los pliegos que trascendieron, la tarifa base se proyectará en $2.950 más IVA, aunque con las cláusulas de ajuste previstas y los incentivos para el pago electrónico, el valor por pase podría llegar a un techo de entre $4.000 y $4.800. De confirmarse ese esquema, un trayecto diario de ida y vuelta entre localidades vecinas podría representar un gasto cercano a los 10.000 pesos por día para quienes circulan de manera habitual.
Las preocupaciones que genera el proyecto en la región
La eventual instalación de una nueva casilla en Puerto Rico ya despierta inquietud entre vecinos de localidades cercanas como Capioví y Garuhapé, desde donde se traslada diariamente una importante cantidad de trabajadores hacia y desde Puerto Rico, además de buena parte de la producción regional.
Entre los principales puntos que preocupan a la zona se destacan:
- El eventual impacto sobre quienes se movilizan a diario entre Puerto Rico, Garuhapé, Capioví y Ruiz de Montoya por trabajo, estudio o comercio.
- La posibilidad de que el nuevo costo logístico —que podría afectar a productores yerbateros, empresas madereras y transporte de mercadería— termina trasladándose a los precios finales en los comercios de la zona.
- Reclamos de sectores locales que piden que, antes de avanzar con cualquier cobro, se garanticen mejoras concretas en la ruta, como un tercer carril, banquinas seguras y accesos adecuados.
Por el momento, el proyecto no tiene fecha confirmada de implementación ni se oficializó su puesta en marcha. Revista Enterate seguirá de cerca las novedades sobre este proyecto y su eventual impacto en la región.
