El jefe de la Armada iraní era el responsable del cierre del paso por donde circula el 20% del crudo mundial. Israel y EE.UU. buscan reabrir el Estrecho tras el ataque.
El conflicto en Medio Oriente ha escalado a un punto de no retorno este jueves. En una operación calificada como «precisa y letal», las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) eliminaron al máximo responsable de la estrategia naval de Irán y arquitecto del bloqueo en el Estrecho de Ormuz. Este movimiento no solo representa un golpe militar devastador para Teherán, sino que envía una señal directa a los mercados globales de energía, que permanecen en vilo ante la parálisis del comercio de crudo.
El objetivo abatido fue el comandante Alireza Tangsiri, líder del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. Tangsiri era señalado por la inteligencia occidental como el cerebro detrás del cierre del paso marítimo por donde circula, nada menos, que el 20% del petróleo mundial. El ataque también habría terminado con la vida de otros altos mandos de la fuerza naval persa, descabezando la estructura de mando que mantenía el control sobre el Estrecho.
La economía de guerra y el factor Trump-Netanyahu
El anuncio del ministro de Defensa israelí, Israel Katz, no fue solo un parte de guerra, sino un mensaje político hacia Washington. Al destacar la «histórica alianza» entre Donald Trump y Benjamin Netanyahu, Israel reafirma su rol como el brazo ejecutor de la apertura del Estrecho, una exigencia que el presidente estadounidense venía reclamando sin éxito por la vía diplomática.
Desde el inicio de las hostilidades el pasado 28 de febrero de 2026, Irán ha utilizado el bloqueo como una «arma económica», permitiendo solo el paso a buques de países aliados como India o Tailandia, mientras asfixia los suministros hacia Occidente.
Impacto en los surtidores y el mercado global
¿Logrará este ataque debilitar el bloqueo o provocará una represalia iraní que termine de cerrar el Estrecho para toda bandera? El precio del barril de crudo ha mostrado una volatilidad extrema en las últimas horas, afectando directamente los costos de logística y combustible en todo el mundo, incluida la Argentina.
Por ahora, el Estrecho de Ormuz sigue siendo una zona de alta peligrosidad, con la presencia de la Quinta Flota de EE.UU. en máxima alerta. La pregunta que recorre las cancillerías es si este «descabezamiento» naval será suficiente para que Irán ceda ante la presión de Trump o si, por el contrario, estamos ante el preludio de un enfrentamiento naval de escala total.
